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Deutsche Tram-Kontrollen in der Schweiz

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Von Cemil Baysal

Deutsche Tram-Kontrollen in der Schweiz: Unfall und Politische Reaktionen

Frage: Warum wurden die Kontrollen verschärft?

Deutschland hat beschlossen, die Straßenbahnen aus der Schweiz nahezu vollständig zu kontrollieren, um illegale Einwanderung zu verhindern und gegen Schleuser vorzugehen. Diese Maßnahme wurde Mitte Oktober getroffen.

Frage: Warum werden sie so streng kontrolliert?

Die deutsche Bundespolizei überprüft besonders jede Straßenbahn der Linie 8, die aus der Schweiz kommt. Das bedeutet, dass etwa alle 8 Minuten eine nach Norden fahrende Straßenbahn überprüft wird.

Frage: Welche Auswirkungen hatten die Kontrollen und wie lange dauern sie noch an?

Die deutsche Innenministerin Nancy Faeser behauptet, dass die Kontrollen erfolgreich waren. Seit Mitte Oktober wurden 340 verdächtige Schleuser festgenommen, und die illegalen Einreisen sind im November im Vergleich zum Vormonat um fünfzig Prozent gesunken. Aufgrund dessen hat Faeser beschlossen, die Kontrollen bis Mitte März zu verlängern.

Frage: Warum sorgen diese Kontrollen für Diskussionen?

Die ehemalige Justizministerin der Schweiz, Elisabeth Baume-Schneider, hat vergeblich versucht, die deutschen Kontrollen zu stoppen. Baume-Schneider ist der Meinung, dass die Kontrollen nur eine vorübergehende Lösung sind und dass illegale Einwanderung effektiver durch grenzüberschreitende polizeiliche Zusammenarbeit und eine Stärkung der Außengrenzen der EU verhindert werden kann.

Ereignis: Was ist bei dem Unfall passiert, wer hat sein Leben verloren?

Ein schwerer Unfall in Bayern weist auf ein Ereignis hin, bei dem ein Menschenschmuggler, der vor der Polizei flüchtete, mit einem Mercedes-Van, der mit 180 km/h fuhr, einen Unfall verursachte. Bei dem Unfall kamen 7 der 22 Insassen ums Leben, die syrische und türkische Staatsbürger waren.

Frage: Welche politischen Auswirkungen hatte dieses Ereignis?

Die AfD und die Union haben schon lange die Wiedereinführung von Grenzkontrollen gefordert. Als Reaktion darauf hat Faeser die strengen Straßenbahnkontrollen wiederaufgenommen und dies als «Wir handeln» kommentiert.

Frage: Wie hat die Schweiz reagiert?

Die Schweiz hat auf die strengen Straßenbahnkontrollen Deutschlands reagiert, indem sie im Rahmen eines gemeinsamen Aktionsplans die Anzahl der gemeinsamen Patrouillen an der Grenze erhöht hat. Deutschland bleibt jedoch darauf bestehen, dass diese Kontrollen bis Mitte März fortgesetzt werden.

Innerpolitische Reaktionen in der Schweiz

In der Schweiz gab es verschiedene Reaktionen auf die strengen Straßenbahnkontrollen Deutschlands. Insbesondere die SVP (Schweizerische Volkspartei) hat die Wiedereinführung der Grenzkontrollen gefordert. Die Weigerung des Bundesrates, diesen Schritt zu unternehmen, hat zu einer politischen Debatte im Land geführt. Es bleibt abzuwarten, welche Haltung Justizminister Beat Jans zu diesem Thema einnehmen wird und welche Rolle er in den Verhandlungen mit Deutschland spielen wird. Die vergeblichen Bemühungen von Elisabeth Baume-Schneider, die deutschen Grenzkontrollen zu stoppen, haben zu einer diplomatischen Spannung zwischen den beiden Ländern geführt.

Besonderheit: Basel Badischer Bahnhof

Nach eigenen Angaben hat die Bundespolizei im Oktober dieses Jahres 1.521 unerlaubte Einreisen in die Bundesrepublik Deutschland bereits auf Schweizer Boden verhindert. Diese Daten basierten auf einem Sondermeldedienst der Bundespolizei und seien nicht qualitätsgesichert.

Die Bundespolizei kontrolliert weiter auf Schweizer Gebiet beispielsweise in Fernzügen zwischen den Bahnhöfen Basel SBB und Basel Badischer Bahnhof. Grundlage dafür ist ein Abkommen mit der Schweiz, das es schon länger gibt. Wer hier keine gültigen Papiere vorweisen kann, darf nicht nach Deutschland weiterreisen. Weiter hieß es, diese Personen würden wegen versuchter unerlaubter Einreise strafrechtlich aber nicht verfolgt.

France : Contrôles Renforcés sur les Tramways en Provenance de Suisse : Accident et Réactions Politiques

Question : Pourquoi les contrôles ont-ils été renforcés ?

L’Allemagne a décidé de contrôler presque systématiquement les tramways en provenance de Suisse afin de prévenir l’immigration illégale et de lutter contre le trafic d’êtres humains. Cette décision a été prise à la mi-octobre.

Question : Pourquoi ces contrôles sont-ils aussi stricts ?

La police fédérale allemande contrôle particulièrement chaque tramway de la ligne 8 en provenance de Suisse. Cela signifie qu’un tramway se dirigeant vers le nord toutes les 8 minutes est soumis à un contrôle.

Question : Quels ont été les impacts des contrôles et combien de temps vont-ils durer ?

La ministre allemande de l’Intérieur, Nancy Faeser, affirme que les contrôles ont été un succès, précisant que 340 passeurs suspects ont été arrêtés depuis la mi-octobre et que les entrées illégales ont diminué de 50 % par rapport au mois précédent. En raison de ces résultats, Faeser a décidé de prolonger les contrôles jusqu’à la mi-mars.

Question : Pourquoi ces contrôles suscitent-ils la controverse ?

L’ancienne ministre suisse de la Justice, Elisabeth Baume-Schneider, a vainement plaidé auprès de la ministre allemande de l’Intérieur, Faeser, pour mettre fin à ces contrôles. Baume-Schneider estime que les contrôles ne sont qu’une solution temporaire et que l’immigration illégale peut être mieux prévenue par une coopération policière transfrontalière et le renforcement des frontières extérieures de l’UE.

Événement : Qu’est-ce que l’accident et qui a perdu la vie ?

Un grave accident en Bavière, en Allemagne, met en lumière un incident qui a entraîné de lourdes pertes pour les partis au pouvoir lors des élections régionales d’octobre. Un passeur, fuyant la police, a provoqué un accident avec un van Mercedes roulant à 180 km/h. Sept des 22 personnes à bord, des réfugiés syriens et turcs, ont perdu la vie.

Question : Quelles ont été les répercussions politiques de cet incident ?

Les partis politiques AfD et Union ont longtemps appelé au rétablissement des contrôles aux frontières. En réponse à cette demande, Faeser a rétabli les contrôles stricts sur les tramways et a qualifié l’incident de «Nous sommes en action».

Question : Quelle a été la réaction de la Suisse ?

En réaction aux contrôles stricts sur les tramways allemands, la Suisse a augmenté le nombre de patrouilles conjointes à la frontière dans le cadre d’un plan d’action commun. Cependant, l’Allemagne persiste à maintenir ces contrôles jusqu’à la mi-mars.

Réactions Politiques en Suisse

En Suisse, diverses réactions politiques ont émergé face aux contrôles stricts des tramways allemands. En particulier, le Parti populaire suisse (SVP) demande le rétablissement des contrôles aux frontières, ce qui a suscité un débat politique en raison du refus du Conseil fédéral de prendre cette mesure. La manière dont le nouveau ministre de la Justice, Beat Jans, abordera cette question et le rôle qu’il jouera dans les négociations avec l’Allemagne suscitent également la curiosité. Les efforts infructueux de la conseillère fédérale suisse Elisabeth Baume-Schneider pour mettre fin aux contrôles frontaliers allemands ont créé une tension diplomatique entre les deux pays.

Particularité : Gare de Bâle Badischer Bahnhof

Selon un rapport spécial de la police fédérale en octobre, 1 521 personnes ont empêché une entrée non autorisée en Allemagne depuis le territoire suisse. Ces données sont basées sur un service spécial de signalement de la police fédérale et ne sont pas encore vérifiées qualitativement.

La police fédérale continue de procéder à des contrôles sur le territoire suisse, notamment dans les trains longue distance entre les gares de Bâle SBB et de Bâle Badischer Bahnhof. Cela découle d’un accord existant depuis longtemps avec la Suisse. Les personnes ne pouvant pas présenter les documents nécessaires dans cette région ne sont pas autorisées à voyager en Allemagne. De plus, il est précisé qu’il n’y a pas de poursuites pénales à l’encontre de ces personnes en raison de leur tentative d’entrée non autorisée.

Italian : Rigidi Controlli sui Tram provenienti dalla Svizzera – Incidente e Reazioni Politiche

Domanda: Perché sono stati intensificati i controlli?

La Germania ha deciso di controllare quasi tutti i tram provenienti dalla Svizzera al fine di prevenire l’immigrazione illegale e combattere il traffico di esseri umani. Questa decisione è stata presa a metà ottobre.

Domanda: Perché i controlli sono così rigorosi?

La polizia federale tedesca controlla in particolare ogni tram della linea 8 proveniente dalla Svizzera. Ciò significa che ogni tram in movimento verso nord ogni 8 minuti è sottoposto a un controllo.

Domanda: Quali sono stati gli effetti dei controlli e quanto tempo dureranno?

Il Ministro degli Interni tedesco, Nancy Faeser, afferma che i controlli sono stati un successo, dichiarando che dal medio ottobre sono stati arrestati 340 trafficanti sospetti e che le entrate illegali sono diminuite del 50% rispetto al mese precedente. A causa di questi risultati, Faeser ha deciso di estendere i controlli fino a metà marzo.

Domanda: Perché questi controlli suscitano controversie?

L’ex Ministro della Giustizia svizzero, Elisabeth Baume-Schneider, ha invano supplicato la Ministra degli Interni tedesca, Faeser, di fermare questi controlli. Baume-Schneider ritiene che i controlli siano solo una soluzione temporanea e che l’immigrazione illegale possa essere meglio prevenuta mediante una cooperazione transfrontaliera della polizia e il rafforzamento delle frontiere esterne dell’UE.

Evento: Che incidente è avvenuto e chi ha perso la vita?

Un grave incidente in Baviera, in Germania, evidenzia un incidente che ha causato gravi perdite per i partiti al potere nelle elezioni regionali di ottobre. Un trafficante, fuggendo dalla polizia, ha causato un incidente con un furgone Mercedes che viaggiava a 180 km/h. Sette delle 22 persone a bordo, rifugiati siriani e turchi, hanno perso la vita.

Domanda: Quali sono state le ripercussioni politiche di questo incidente?

I partiti politici AfD e Union hanno a lungo chiesto il ripristino dei controlli alle frontiere. In risposta a questa richiesta, Faeser ha ripristinato i rigorosi controlli sui tram e ha definito l’incidente «Siamo in azione».

Domanda: Qual è stata la reazione della Svizzera?

In risposta ai rigidi controlli sui tram tedeschi, la Svizzera ha aumentato il numero di pattuglie congiunte al confine nell’ambito di un piano d’azione comune. Tuttavia, la Germania insiste nel mantenere questi controlli fino a metà marzo.

Reazioni Politiche in Svizzera

In Svizzera, diverse reazioni politiche sono emerse riguardo ai rigidi controlli sui tram tedeschi. In particolare, il Partito Popolare Svizzero (SVP) chiede il ripristino dei controlli alle frontiere, suscitando un dibattito politico a causa del rifiuto del Consiglio federale di adottare questa misura. Come il nuovo Ministro della Giustizia, Beat Jans, affronterà questa questione e quale ruolo assumerà nei negoziati con la Germania è anche oggetto di curiosità. Gli sforzi infruttuosi della Consigliera federale svizzera Elisabeth Baume-Schneider per porre fine ai controlli alle frontiere tedeschi hanno creato tensioni diplomatiche tra i due paesi.

Particolarità: Stazione ferroviaria di Basilea Badischer Bahnhof

Secondo una relazione speciale della polizia federale a ottobre, 1.521 persone hanno impedito un’entrata non autorizzata in Germania dal territorio svizzero. Questi dati si basano su un servizio speciale di segnalazione della polizia federale e non sono ancora stati verificati qualitativamente.

La polizia federale continua a effettuare controlli sul territorio svizzero, ad esempio sui treni a lunga percorrenza tra le stazioni di Basilea SBB e Basilea Badischer Bahnhof. Ciò deriva da un accordo esistente da tempo con la Svizzera. Le persone che non possono presentare i documenti necessari in questa regione non sono autorizzate a viaggiare in Germania. Inoltre, si specifica che non ci sono perseguimenti penali per queste persone a causa del loro tentativo di entrare illegalmente.

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WOHNEIGENTUM IN DER SCHWEIZ WIRD IMMER TEURER: IMMOBILIENPREISE STEIGEN UM 4,4 PROZENT

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Der Traum vom Eigenheim wird in der Schweiz zunehmend kostspieliger. Die Preise für Einfamilienhäuser und Eigentumswohnungen sind innerhalb eines Jahres um durchschnittlich 4,4 Prozent gestiegen. Auch im dritten Quartal 2026 setzte sich der Preisanstieg fort. Das zeigen die neuesten Zahlen des Bundesamtes für Statistik (BFS), die am 27. Oktober veröffentlicht wurden.

Wer in der Schweiz ein Haus oder eine Eigentumswohnung kaufen möchte, muss weiterhin mit steigenden Preisen rechnen.

Gemäss dem Schweizerischen Wohnimmobilienpreisindex (IMPI) verteuerte sich Wohneigentum zwischen Juli und September 2026 gegenüber dem Vorquartal um 1,7 Prozent.

Der Index erreichte damit 129,8 Punkte. Im Vergleich zum entsprechenden Quartal des Vorjahres stiegen die Preise um insgesamt 4,4 Prozent.

EINFAMILIENHÄUSER UND EIGENTUMSWOHNUNGEN TEURER

Die Preisentwicklung betrifft beide wichtigen Kategorien des Wohneigentums.

Einfamilienhäuser verteuerten sich im dritten Quartal 2026 gegenüber dem Vorquartal um 2,1 Prozent.

Bei Eigentumswohnungen betrug der Anstieg 1,3 Prozent.

Im Jahresvergleich zeigt sich ein noch deutlicheres Bild: Die Preise für Einfamilienhäuser lagen 3,3 Prozent höher, während Eigentumswohnungen sogar um 5,4 Prozent teurer wurden.

Damit stiegen die Preise für Eigentumswohnungen innerhalb eines Jahres besonders stark.

WO SIND DIE PREISE AM STÄRKSTEN GESTIEGEN?

Die Entwicklung fällt regional unterschiedlich aus.

Den stärksten Preisanstieg verzeichneten städtische Gemeinden kleiner Agglomerationen sowie städtische Gemeinden ausserhalb von Agglomerationen.

Dort verteuerte sich Wohneigentum gegenüber dem Vorquartal um 3,4 Prozent.

In sogenannten intermediären Gemeinden, die sowohl städtische als auch ländliche Merkmale aufweisen, fiel der Anstieg mit 0,6 Prozent deutlich geringer aus.

Die Zahlen zeigen, dass steigende Immobilienpreise längst nicht nur die grossen Schweizer Städte betreffen.

WAS BEDEUTET DAS FÜR KAUFINTERESSIERTE?

Für Haushalte, die den Kauf einer Immobilie planen, können die höheren Preise eine zusätzliche finanzielle Belastung darstellen.

Steigt der Kaufpreis einer Immobilie, erhöht sich in der Regel auch der Betrag, den Käuferinnen und Käufer durch Eigenkapital oder eine Hypothek finanzieren müssen.

Neben dem Kaufpreis spielen dabei die Hypothekarzinsen, die Tragbarkeit und die laufenden Unterhaltskosten eine wichtige Rolle.

Die jüngsten Zahlen beziehen sich ausdrücklich auf selbst genutztes und anderes Wohneigentum. Sie dürfen nicht mit der Entwicklung der Wohnungsmieten gleichgesetzt werden.

BUNDESAMT WERTET TAUSENDE IMMOBILIENKÄUFE AUS

Der Schweizerische Wohnimmobilienpreisindex wird seit dem dritten Quartal 2020 regelmässig veröffentlicht.

Für die Berechnung wertet das Bundesamt für Statistik durchschnittlich rund 7’000 Immobilientransaktionen aus verschiedenen Regionen der Schweiz aus.

Die Daten stammen von 28 grossen Hypothekarinstituten und ermöglichen einen Überblick über die Preisentwicklung auf dem Schweizer Immobilienmarkt.

EIGENHEIM BLEIBT EINE GROSSE FINANZIELLE HERAUSFORDERUNG

Die neuen Zahlen verdeutlichen, dass sich der Anstieg der Wohneigentumspreise auch im Sommer 2026 fortgesetzt hat.

Besonders stark fällt die Entwicklung bei Eigentumswohnungen aus, deren Preise innerhalb eines Jahres um 5,4 Prozent gestiegen sind.

Fazit: Trotz des bereits hohen Preisniveaus verteuern sich Häuser und Eigentumswohnungen in der Schweiz weiter. Für Kaufinteressierte wird es dadurch zunehmend schwieriger, den Wunsch nach einem Eigenheim zu finanzieren.

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STROMRECHNUNGEN SINKEN 2027: SCHWEIZER HAUSHALTE SPAREN IM MITTEL RUND 53 FRANKEN

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Gute Nachrichten für viele Stromkundinnen und Stromkunden in der Schweiz: Die Stromtarife in der Grundversorgung werden 2027 im landesweiten Mittel um rund vier Prozent sinken. Ein typischer Haushalt kann dadurch jährlich etwa 53 Franken sparen. Allerdings profitieren nicht alle Regionen gleich stark von den tieferen Preisen.

Die Eidgenössische Elektrizitätskommission (ElCom) hat die Stromtarife für das Jahr 2027 ausgewertet. Demnach sinkt der mittlere Strompreis für Haushalte in der Grundversorgung auf rund 26,5 Rappen pro Kilowattstunde.

Im Vergleich zu 2026 entspricht dies einem Rückgang um etwa 1,2 Rappen pro Kilowattstunde.

Für einen typischen Vierpersonenhaushalt mit einem Jahresverbrauch von 4’500 Kilowattstunden ergibt sich daraus eine Stromrechnung von ungefähr 1’194 Franken pro Jahr. Das sind rund 53 Franken weniger als bisher.

WARUM WIRD STROM GÜNSTIGER?

Hauptgrund für die sinkenden Tarife sind die tieferen Kosten für die Energiebeschaffung.

Die Energieversorgungsunternehmen können Strom teilweise günstiger einkaufen als in den vergangenen Jahren. Diese Entwicklung wirkt sich auf die Tarife für Haushalte aus.

Allerdings sinken nicht alle Bestandteile der Stromrechnung. Während die Kosten für die Energie tendenziell zurückgehen, steigen einzelne Netzkosten und Messtarife.

Die gesamte Stromrechnung setzt sich aus mehreren Komponenten zusammen. Dazu gehören der eigentliche Energiepreis, die Netznutzung, Messkosten sowie gesetzliche Abgaben.

GROSSE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN DEN GEMEINDEN

Die angekündigte Senkung von vier Prozent ist ein landesweiter Medianwert. Sie bedeutet nicht, dass jeder Haushalt automatisch vier Prozent weniger bezahlt.

In der Schweiz legen die jeweiligen Stromversorgungsunternehmen ihre Tarife fest. Deshalb können sich die Preise von Gemeinde zu Gemeinde deutlich unterscheiden.

Entscheidend ist unter anderem, ob ein Versorger eigenen Strom produziert, wie er Energie einkauft und welche Kosten für den Betrieb des Stromnetzes anfallen.

Während einige Haushalte von deutlichen Preissenkungen profitieren, können die Tarife andernorts stabil bleiben oder sogar steigen.

STROMPREISE BLEIBEN EIN WICHTIGER KOSTENFAKTOR

Nach den starken Preisanstiegen in den Jahren 2023 und 2024 hat sich die Lage auf dem Schweizer Strommarkt etwas entspannt.

Dennoch bewegen sich die Tarife weiterhin auf einem vergleichsweise hohen Niveau.

Für viele Familien bleibt die Stromrechnung deshalb ein wichtiger Bestandteil des Haushaltsbudgets.

WO KÖNNEN KUNDEN IHREN TARIF PRÜFEN?

Die Stromtarife für 2027 können auf der offiziellen Strompreisplattform der ElCom nach Gemeinde und Versorgungsunternehmen eingesehen werden.

Damit lässt sich feststellen, ob die Stromrechnung am eigenen Wohnort im kommenden Jahr sinkt oder steigt.

Fazit: Die Strompreise in der Schweiz gehen 2027 im Mittel leicht zurück. Die tatsächliche Entlastung hängt jedoch vom Wohnort, dem Stromversorger und dem individuellen Verbrauch ab.

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13. AHV-RENTE KOMMT: RENTNERINNEN UND RENTNER ERHALTEN IM DEZEMBER ERSTMALS EINE ZUSÄTZLICHE ZAHLUNG

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Für rund 2,6 Millionen AHV-Rentnerinnen und -Rentner in der Schweiz steht eine wichtige Neuerung bevor: Im Dezember 2026 wird erstmals die 13. AHV-Altersrente ausbezahlt. Die zusätzliche Zahlung soll die finanzielle Situation älterer Menschen verbessern. Ein separater Antrag ist grundsätzlich nicht erforderlich.

Im März 2024 hatte die Schweizer Stimmbevölkerung die Volksinitiative für eine 13. AHV-Rente angenommen. Nun wird der Entscheid erstmals umgesetzt. Anspruchsberechtigte Personen erhalten im Dezember 2026 zusätzlich zu ihrer regulären Altersrente eine weitere Zahlung.

Die 13. AHV-Rente wird einmal jährlich ausbezahlt. Sie ist somit keine dauerhafte Erhöhung der monatlichen AHV-Rente, sondern eine zusätzliche Jahresleistung.

WIE HOCH FÄLLT DIE ZAHLUNG AUS?

Die Höhe der 13. AHV-Rente richtet sich nach den im betreffenden Kalenderjahr bezogenen AHV-Altersrenten.

Wer während des gesamten Jahres 2026 eine Altersrente bezogen hat, erhält grundsätzlich einen zusätzlichen Betrag in Höhe eines Zwölftels der jährlichen Altersrentenleistungen.

Bei Personen, die erst im Laufe des Jahres pensioniert wurden, fällt die zusätzliche Zahlung entsprechend tiefer aus.

Die Auszahlung erfolgt automatisch über die zuständige AHV-Ausgleichskasse. Rentnerinnen und Rentner müssen dafür in der Regel keinen gesonderten Antrag stellen.

WER HAT ANSPRUCH?

Anspruch haben Personen, die im Dezember 2026 eine AHV-Altersrente beziehen und die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllen.

Wichtig ist die Unterscheidung zwischen Alters- und Invalidenversicherung: Wer ausschliesslich eine IV-Rente bezieht, erhält nicht automatisch eine 13. IV-Rente.

Auch bei Hinterlassenenrenten gelten andere Bestimmungen.

WAS BEDEUTET DAS FÜR ERGÄNZUNGSLEISTUNGEN?

Die zusätzliche AHV-Zahlung soll bei der Berechnung der Ergänzungsleistungen nicht als anrechenbares Einkommen berücksichtigt werden. Damit soll verhindert werden, dass die 13. AHV-Rente durch eine entsprechende Kürzung dieser Unterstützung wieder aufgehoben wird.

ENTLASTUNG IN EINER ZEIT STEIGENDER KOSTEN

Die zusätzliche Rentenzahlung kommt in einer Zeit, in der insbesondere Krankenkassenprämien, Wohnkosten und alltägliche Ausgaben viele Haushalte belasten.

Für Menschen, die hauptsächlich von ihrer AHV-Rente leben, kann die einmalige Zahlung im Dezember eine spürbare finanzielle Entlastung darstellen.

Fazit: Die erste Auszahlung der 13. AHV-Rente erfolgt im Dezember 2026. Anspruchsberechtigte müssen grundsätzlich nichts unternehmen. Die zusätzliche Leistung wird künftig jährlich ausbezahlt.

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